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运货运输首先作为“*-三利润源”而引起重视的,所谓*-三利润源,是针对企业的利润来源而言的,企业*-一利润源来自企业销售额的增加,苏州到成都普通运输,*-二利润源是生产成本(针对制造商而言)或者进货成本(针对流通商而言)的降低,普通运输,而由降低成本所得的利润则成为企业*-三利润源。在这里,运输被定义为对物资的流通配置,苏州到重庆普通运输,包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程,对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度,成为货运定义的*-一个转折。
在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题,叫宏观性物流。因此,宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面,微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,这也属于微观。